同步帶輪傳動簡介

同步帶傳動是由一根內(nèi)周外表設有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應吻合的輪所組成。帶的任務面是齒的正面，任務時，膠帶的凸齒與帶輪齒槽相嚙合.由于它是一種嚙合傳動,因此帶與帶輪間不再存在絕對滑動,從而使主、從動輪間的傳動到達同步。歸結起來有下列幾方面優(yōu)點：

(1).傳動效率高,可達98%～99.5% ,居各種機械傳動之首。節(jié)能效果大，經(jīng)濟效率高。

(2).與齒形輪之間返向間隙很小，嚴厲同步帶，不打滑，傳動比精確，角速度恒定，故可用于精細傳動。

(3).不需求光滑，還能耐油耐潮，既省油又不會發(fā)生凈化，特別對食品、造紙、輕紡、化纖及汽車工業(yè)尤其重要。

(4).速比范圍大，普通可以到達10,允許線速度也高，可達50米/秒

(5).傳動功率范圍大，可以從幾瓦到數(shù)百千瓦

(6).傳動顛簸，能吸振，樂音小。

(7).帶的張緊力小，因此軸上壓力加重，軸承運用壽命可失掉延伸。

(8).構造緊湊，還適合多軸傳動。

同步帶輪設計要求

同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三局部組成。設計帶輪時，應使其構造便于制造，質(zhì)量散布平均，分量輕，并防止由于鑄造發(fā)生過大的內(nèi)應力。V>5m/s時要停止靜均衡，V>25m/s時則應停止動均衡

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